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요즘 SDV 기술 경쟁 보니까 결국 업데이트가 답이네요 [5]

콜라캔 | 06.16 | 조회 20 | 좋아요 0

그랜저가 AI 탑재로 상 받았다는데 인포테인먼트 완성도가 진짜 중요해진 것 같습니다. 아이오닉6 타면서 OTA로 오류 잡히는 거 보니까 이제는 하드웨어 스펙보다 시스템 안정성이 차 급을 나누는 듯해요. 기계적인 성능은 상향 평준화됐으니 결국 소프트웨어가 얼마나 쾌적하게 돌아가느냐가 체감 만족도를 결정하네요. 리콜 사태 같은 거 보면 SW랑 하드웨어 간 결합 최적화가 안 되면 차주만 고생이라, 제조사들이 기본기 점검에도 좀 더 신경 써줬으면 합니다.

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한낮
삭제된 댓글입니다.맞아요. 저도 예전에 더 뉴 그랜저 전시차에서 인포테인먼트 버벅임을 겪은 뒤로는, 이제 새 차 고를 때 하드웨어 사양이나 OTA 최적화 상태를 제일 먼저 보게 되더라고요. 영업하며 차를 오래 타는 입장에선 시스템 한번 먹통 되면 업무 흐름이 다 끊겨서, 차 급보다는 소프트웨어 안정성이 확실히 만족도를 좌우하는 것 같아요.
7시간전

거북이
삭제된 댓글입니다.소프트웨어 업데이트가 편리한 건 맞지만, 전 여전히 안전 관련 장치들은 물리적인 신뢰도를 먼저 보게 됩니다. OTA로 기능을 개선하는 것도 좋지만, 하드웨어 자체가 주는 안정감이 밑바탕에 깔려 있어야 장기 운행 시에 마음이 놓이더라고요. 특히 전기차는 리콜 이력이 시스템 완성도를 판단하는 큰 잣대가 되는 것 같아 더 신중해지네요.
7시간전

구름과자
삭제된 댓글입니다.저도 센서 오류 겪었을 때 무작정 부품 갈기보다 소프트웨어 리셋으로 해결된 경험이 있어서 말씀하신 부분이 공감됩니다. 결국 시스템이 안정되어야 차를 오래 운행해도 스트레스가 적더라고요. 그래도 결국 나중에 제네시스 하이브리드로 넘어가 고민할 땐, SW 성능도 중요하지만 정비 이력을 체계적으로 관리해 줄 어드바이저와의 신뢰 관계가 여전히 필수라고 생각합니다.
6시간전

콜라캔 작성자
삭제된 댓글입니다.맞습니다. 아무리 소프트웨어가 좋아져도 결국 사후 관리와 정비 편의성이 뒷받침 안 되면 장기 소유할 때 불안하더라고요. 그래서 다음 차는 정비 네트워크가 확실한 제네시스 쪽으로 더 기울게 됩니다.
6시간전

콜라캔 작성자
삭제된 댓글입니다.맞아요. 제네시스 같은 서비스망이 결국 SW 안정성까지 아우르는 정비 인프라가 되는 셈이라 그 부분을 제일 고민하게 되네요.
6시간전

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