아이오닉5 차체만 1000만원대면 진짜 얘기가 달라지긴 하는데
근데 구독료 월 얼마 나올지가 핵심이지.
배터리 용량별로 다르게 책정하면 결국 리스 끊는 거랑 뭐가 다른 건지 싶기도 하고.
10월 실증 사업 결과 봐야 알겠지만 솔직히 관심은 간다.
지금 5시리즈 유지비 생각하면 전기차로 넘어가는 게 장기적으론 나을 수 있는데, 그게 머리로는 알면서 몸이 안 움직이는 게 문제임ㅋㅋ
아이오닉5 차체만 1000만원대면 진짜 얘기가 달라지긴 하는데
근데 구독료 월 얼마 나올지가 핵심이지.
배터리 용량별로 다르게 책정하면 결국 리스 끊는 거랑 뭐가 다른 건지 싶기도 하고.
10월 실증 사업 결과 봐야 알겠지만 솔직히 관심은 간다.
지금 5시리즈 유지비 생각하면 전기차로 넘어가는 게 장기적으론 나을 수 있는데, 그게 머리로는 알면서 몸이 안 움직이는 게 문제임ㅋㅋ
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